ماسکو (انٹرنیشنل ڈیسک)
یوکرین کے ریلوے نظام کو اس وقت لوکوموٹیوز کی شدید قلت کا سامنا ہے، اور ملک سابق سوویت ممالک سے ہنگامی طور پر انجن حاصل کرنے کی کوشش کر رہا ہے، کیونکہ یوکرینی ریلوے پٹریوں کا گیج مغربی گیج سے مختلف ہے۔ محاذ تک فوج، اسلحہ اور رسد پہنچانا اب ایک انتہائی مشکل کام بن چکا ہے۔
فرانسیسی خبر رساں ادارے اے ایف پی کے مطابق فروری 2022 میں روسی حملے کے آغاز سے اب تک روسی میزائلوں اور ڈرونز نے یوکرین میں کم از کم 500 لوکوموٹیوز تباہ کر دیے ہیں۔ ملک کے وسط-مشرقی شہر پولتاوا میں لوکوموٹیو مرمتی ورکشاپس کے چیف انجینئر الیگزینڈر پوکوتیلو نے بتایا کہ لوکوموٹیوز، خاص طور پر مال بردار انجنوں کی کمی، ملک کے “سب سے بڑے مسائل” میں سے ایک ہے۔
یوکرینی ریلوے کمپنی کے مطابق، 28 ستمبر 2026 کو جاری کردہ ایک فیصلے کے تحت یوکرینی کابینہ نے روسی حملوں کے باعث لوکوموٹیو بیڑے کو پہنچنے والے شدید نقصان کے پیش نظر، اوکرزالیزنیتسیا کو بغیر ٹینڈر کے استعمال شدہ لوکوموٹیوز خریدنے کی اجازت دے دی ہے۔ کمپنی کے مطابق مکمل جنگ کے آغاز سے اب تک اس کے 533 لوکوموٹیوز اور نجی صنعتی اداروں کے مزید 75 انجن تباہ یا نقصان کا شکار ہو چکے ہیں۔ روس ہر ماہ تقریباً 40 لوکوموٹیوز کو ناکارہ بنا رہا ہے۔
چونکہ یوکرینی ریلوے بنیادی طور پر 1,520 ملی میٹر گیج استعمال کرتی ہے، جبکہ بیشتر یورپی ممالک میں معیاری گیج 1,435 ملی میٹر ہے، اس لیے شراکت دار ممالک پیچیدہ موافقت کے بغیر یوکرین کو منتقل کرنے کے لیے محدود تعداد میں ہی لوکوموٹیوز رکھتے ہیں۔ اسی باعث یوکرین نے لوکوموٹیو بیڑے کی بحالی کے لیے ایک بین الاقوامی اتحاد تشکیل دینا شروع کر دیا ہے۔ سلواکیہ نے تین برقی لوکوموٹیوز یوکرین کے حوالے کرنے پر اتفاق کیا ہے، جبکہ یورپی بینک برائے تعمیر نو و ترقی کے ساتھ ریلوے کی توانائی مضبوطی کے لیے 13 کروڑ یورو پر بھی بنیادی اتفاق طے پا چکا ہے۔
نائب وزیراعظم اولیکسی کولیبا کے مطابق ملک کو مستحکم لاجسٹکس، برآمدات، مسافر اور انخلائی ترسیل کے لیے تقریباً 100 مال بردار اور مسافر برقی لوکوموٹیوز درکار ہیں، تاہم فرانسیسی کمپنی الستوم سے صرف 55 نئے لوکوموٹیوز کا معاہدہ طے پایا ہے، جن کی ترسیل 2027 سے پہلے متوقع نہیں۔
