ایئربس نے A320 جیٹس پر کوالٹی مسئلہ کی تصدیق کر دی، شیئرز میں گراوٹ
ماسکو (انٹرنیشنل ڈیسک)
یورپی طیارہ ساز کمپنی ایئربس نے اپنے بہترین فروخت ہونے والے A320 فیملی طیاروں پر فیوزلیج پینلز سے متعلق پروڈکشن مسئلے کی تصدیق کی ہے، جس سے کئی درجن طیاروں کی ڈلیوری میں تاخیر کا سامنا ہے۔ کمپنی کے ترجمان نے ریوٹرز کو ای میل بیان میں بتایا کہ “ایک سپلائر کوالٹی مسئلہ کی وجہ سے محدود تعداد کے A320 میٹل پینلز متاثر ہوئے ہیں”۔ ایئربس کا کہنا ہے کہ مسئلہ “پہچان لیا گیا، قابو کر لیا گیا ہے اور تمام نئے پروڈیوسڈ پینلز تمام تقاضوں پر پورا اترتے ہیں”۔
اس اعلان کے بعد پیرس اسٹاک ایکسچینج پر ایئربس کے شیئرز میں پیر کو 10 فیصد سے زائد کی کمی دیکھی گئی، جو ابتدائی تجارت میں 11 فیصد تک گرا۔ میڈیا رپورٹس کے مطابق، یہ مسئلہ کئی درجن A320 طیاروں کی فیوزلیج پینلز کو متاثر کر رہا ہے، جو سپلائر کی مینوفیکچرنگ میں غلطی کی وجہ سے موٹائی کے معیار سے ہٹے ہوئے ہیں۔ ایئربس نے محتاط اپروچ اپناتے ہوئے تمام ممکنہ طور پر متاثرہ طیاروں کی جانچ شروع کر دی ہے، حالانکہ صرف ایک حصہ کو مزید کارروائی کی ضرورت ہوگی۔ ایک صنعت ذرائع نے ریوٹرز کو بتایا کہ یہ مسئلہ کچھ ڈلیوریز کو پہلے ہی متاثر کر چکا ہے، مگر متاثرہ طیاروں کی تعداد اور تاخیر کی مدت واضح نہیں۔
ڈلیوری ٹائمنگ ایئربس کے لیے انتہائی اہم ہے کیونکہ ایئر لائنز عام طور پر طیارہ ہاتھ میں آنے پر اس کی بھاری قیمت ادا کرتی ہیں۔ صنعت کے ذرائع کے مطابق، ایئربس نے نومبر میں 72 طیارے ڈلیور کیے، جس سے 2025ء کی کل تعداد 657 ہو گئی۔ کمپنی کا سالانہ ہدف تقریباً 820 ڈلیوریز کا ہے، جس کے لیے دسمبر میں 160 سے زائد طیاروں کی ڈلیوری درکار ہو گی—جو 2019ء کے 138 کے ریکارڈ سے بھی زیادہ ہے۔ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ یہ مسائل سالانہ ہدف کو خطرے میں ڈال سکتے ہیں، خاص طور پر جب کہ پروڈکشن لائنز کو عارضی طور پر روکا گیا ہے۔ 
یہ مسئلہ گزشتہ ہفتے سامنے آنے والے سافٹ ویئر مسئلے کے فوراً بعد آیا ہے، جس میں ایئربس نے 6,000 A320 جیٹس کو پرواز سے روکنے کا حکم دیا تھا جب تک سافٹ ویئر اپ گریڈ نہ ہو جائے۔ یہ حکم امریکہ میں ایک واقعے کے بعد جاری کیا گیا، جہاں کینکن سے نیوارک جاتے ہوئے ایک A320 طیارہ اچانک نوز ڈائیو کر گیا اور پائلٹس نے ٹامپا، فلوریڈا میں ایمرجنسی لینڈنگ کی۔ اس واقعے میں کم از کم 15 مسافر زخمی ہوئے۔ ایئربس نے بتایا کہ شدید شمسی تابکاری نے فلائٹ کنٹرول ڈیٹا کو کرپٹ کر دیا تھا، جو اکتوبر 2025ء میں جیٹ بلیو کی فلائٹ 1230 پر پیش آیا۔ ایئربس نے مزید بتایا کہ یہ سافٹ ویئر مسئلہ 30 اکتوبر کو جیٹ بلیو کے A320 پر کنٹرول کی خرابی سے جڑا ہوا ہے، جو شمسی تابکاری کی وجہ سے کمپیوٹر کی خرابی کا نتیجہ تھا۔ ابتدائی طور پر یہ خدشہ تھا کہ سینکڑوں طیارے طویل عرصے تک گراؤنڈ ہو جائیں گے، مگر ایئربس نے پیر کو کہا کہ صرف 100 سے کم طیارے اب بھی متاثر ہیں۔ یہ اپ گریڈ سافٹ ویئر کا پرانا ورژن انسٹال کرنے یا ہارڈ ویئر تبدیلی سے حل ہو رہا ہے، جو زیادہ تر طیاروں پر چند گھنٹوں میں مکمل ہو گیا۔ جیٹ بلیو نے اپنے تمام A320 طیاروں پر اپ گریڈ مکمل کر لیا ہے اور نارمل آپریشنز بحال ہو گئے ہیں۔
یورپی یونین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) اور فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) نے بھی اس سافٹ ویئر مسئلے پر ایمرجنسی ایئر ورتھiness ڈائریکٹو جاری کیے، جو A318، A319، A320 اور A321 ماڈلز کو متاثر کرتے ہیں۔ ایئربس کے سی ای او گوئیلوم فوری نے کہا کہ یہ مسائل پروڈکشن رامپ اپ کی چیلنجز کو اجاگر کرتے ہیں، مگر کمپنی ہدف حاصل کرنے کے لیے پرعزم ہے۔ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ یہ واقعات بائننگ کے مقابلے میں ایئربس کی مارکیٹ پوزیشن کو متاثر کر سکتے ہیں، خاص طور پر جب کہ A320 فیملی دنیا کا سب سے زیادہ استعمال ہونے والا نارو باڈی جیٹ ہے، جس کی 9,000 سے زائد یونٹس دنیا بھر میں پرواز کر رہی ہیں۔
