ماسکو(انٹرنیشنل ڈیسک)
افغانستان ایک خشکی سے گھرے ملک سے ایک اہم علاقائی زمینی پل بننے کی طرف خاموشی سے آگے بڑھ رہا ہے، جس نے اپنے اسٹریٹجک ریل نیٹ ورک کو تیزی سے وسعت دی ہے۔ کئی دہائیوں تک، یہ ملک اندرونی نقل و حمل اور بین الاقوامی تجارت کے لیے تقریباً مکمل طور پر سڑکوں پر منحصر رہا۔ آج، سرحد پار ریلوے منصوبوں کا ایک سلسلہ وسطی اور جنوبی ایشیا کے جغرافیائی سیاسی اور معاشی منظرنامے کو تبدیل کر رہا ہے۔ افغانستان نے مسافر ٹرانسپورٹ کو نظر انداز کرتے ہوئے اپنی انفراسٹرکچر کوششوں کو اعلیٰ صلاحیت والی فریٹ لائنوں پر مرکوز کیا ہے جو اس کی سرحدوں کو براہ راست پڑوسی صنعتی اور سمندری نیٹ ورکس سے ملاتی ہیں۔
اس ابھرتے ہوئے نظام کی ریڑھ کی ہڈی وسطی ایشیا کے ساتھ قائم کردہ روابط پر انحصار کرتی ہے۔ انتہائی اہم آپریشنل راستہ ازبک سرحدی قصبے حیرتان سے شمالی افغان اقتصادی مرکز مزار شریف تک 75 کلومیٹر لائن ہے، جو خوراک، ایندھن اور تعمیراتی مواد کی درآمدات کے لیے ایک شاہراہ حیات کا کام کرتی ہے۔ مزید مغرب میں، دو فعال لائنیں تورغندی اور آقینہ کو ترکمانستان کے وسیع ریلوے گرڈ سے جوڑتی ہیں۔ اسی دوران، خواف-ہرات ریلوے مشرقی ایران کو صوبہ ہرات کے روزنک سے جوڑتی ہے، جس کی تعمیر جاری ہے جو ہرات کے صنعتی زون کی طرف گہرائی تک جا رہی ہے تاکہ مغربی بندرگاہوں تک براہ راست ریل رابطہ کھولا جا سکے۔
افغان ریل کا مستقبل یوریشین تجارت کو نئی شکل دینے کے لیے ڈیزائن کیے گئے بڑے، اربوں ڈالر کے ٹرانزٹ راہداریوں پر منحصر ہے۔ ان میں سب سے زیادہ پرجوش ٹرانس-افغان ریلوے ہے، جو ازبکستان کو پاکستان کی سمندری بندرگاہوں سے کابل کے راستے جوڑنے کا ایک 700 کلومیٹر کا مجوزہ منصوبہ ہے۔ اس میگا منصوبے کا مقصد وسطی ایشیا اور بحیرہ عرب کے درمیان کارگو کی ترسیل کے وقت کو ایک ماہ سے کم کر کے صرف چند دن کر دینا ہے۔ اس نیٹ ورک کی تکمیل کے لیے ہرات کو قندھار سے جوڑنے والی ایک گھریلو شاہراہ کے منصوبے ہیں، اس کے ساتھ طویل مدتی فائیو نیشنز ریلوے کوریڈور بھی ہے جس کا مقصد کرغزستان اور تاجکستان کے ذریعے چین کو ایران سے جوڑنا ہے۔ اگر یہ منصوبے حقیقت بن گئے تو افغانستان عالمی براعظمی تجارت کے سنگم پر کھڑا ہو جائے گا۔
