ماسکو (صداۓ روس)
گرمیوں اور سردیوں کے ٹائروں کی ربڑ کی فارمولیشنز میں نمایاں فرق ہوتا ہے۔ انجینئرز مختلف قسم کے ربڑ، فلرز، پلاسٹکائزنگ اجزاء اور دیگر مواد کے مختلف مجموعے استعمال کرتے ہیں۔ کورڈینٹ ہولڈنگ کے انٹائر سائنٹیفک اینڈ ٹیکنیکل سینٹر کے ڈپٹی ڈائریکٹر الیگزینڈر یوسوپوف نے ازویسٹیا کو 30 جولائی کو بتایا کہ اہم بات کسی ایک جزو کی موجودگی نہیں بلکہ تمام اجزاء کا باہمی تعامل اور ان کی خصوصیات ہیں۔ گرمیوں کا ٹائر خشک اور گیلی سڑک پر بہترین گرفت، ڈرائیور کے ان پٹ پر گاڑی کا درست ردعمل، طویل سروس لائف اور مستقل کارکردگی فراہم کرتا ہے۔ جبکہ سردیوں کا ٹائر برف اور برفانی سڑکوں پر مؤثر کارکردگی، قابل اعتماد بریکنگ اور مشکل موسمی حالات میں اپنی کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ماہر کے مطابق گرمیوں کے ٹائروں کی فارمولیشنز میں عام طور پر فنکشنل گروپس والے مصنوعی ربڑ اور اعلیٰ سلیکا فلر مواد استعمال ہوتا ہے۔ جبکہ سردیوں کے ٹائروں کی ربڑ کی ترکیب میں اکثر قدرتی اور مصنوعی ربڑ کا مجموعہ اور کاربن بلیک اور سلیکا فلر کا مجموعہ شامل ہوتا ہے۔ سردیوں کے ٹائروں کی خصوصیات کو بڑھانے کے لیے فارمولیشنز میں اضافی اجزاء شامل کیے جا سکتے ہیں، جیسے خاص تیل جو کم درجہ حرارت پر ربڑ کو لچک برقرار رکھنے دیتے ہیں۔
ماہر نے اسٹڈڈ اور نان اسٹڈڈ سردیوں کے ٹائروں کی ربڑ کی ترکیب کے درمیان فرق بھی نوٹ کیا۔ نان اسٹڈڈ ٹائروں میں بنیادی عوامل ربڑ کی خصوصیات اور ٹریڈ سائپس ہیں۔ اسٹڈڈ ٹائروں میں یہ ضروریات مزید پیچیدہ ہو جاتی ہیں کیونکہ انہیں اپنی پوری سروس لائف کے دوران اسٹڈز کے قابل اعتماد آپریشن کو یقینی بنانا ہوتا ہے۔
